インドスズキのバーグマンストリートです。 逆輸入車となります。 排気量は124ccの原付二種です。 走行距離10470km 自賠責保険7年12月までありますが、プラス8000円にてお譲りします！ デジタルメーター(スピード、燃料、時計、OD) LEDヘッドライト、テールランプ DCソケット 前後連動式ブレーキ 樹脂タンクの為錆の心配はありません ミラーは違うものに変更します。 スズキのアドレス125等と同じ型のエンジンが載っております。 キャブモデルの車両の為チョークが付いております。 125ccスクーターをお探しの方、いかがでしょうか！？ 近くで見るとキズが何箇所かあります。 現車確認をおすすめします！ 現在は登録してあり、状態維持、慣らし運転のため走行距離が伸びます！ こちらの車両はメルカリにて購入しました。 不動車の状態で購入しました。 不動の原因としては圧縮がなく、エンジンを分解しましたらピストンリングの抱き付きでした。 エンジン型式の同じアドレス125用のコーティングピストンとシリンダーに組み替えました！ 原因としてはエンジンオイル量が少ない事による冷却不足、潤滑不良だと思います。 漏れた跡などもなかったので、所有者自身でオイル交換をして補充量が少なかったのかと思われます。 組み替え時は10460kmです。 コーティング済みピストンを組んであり慣らし運転がいらないとも言われたりしますがゆっくり馴染ませている状態です。 pcx、アドレス、nmaxやシグナスを考えてる方も、珍しく人と被らないバーグマンストリートはどうでしょうか？

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125ccスクーター『バーグマンストリート125EX』は走りも装備もビッグスクーター並み!? 使い勝手パーフェクトの原付二種バイクだ！【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI BURGMAN STREET 125EX 試乗レビュー② 機能性 編】 - スズキのバイク！- 新車情報や最新ニュースをお届けします

私のバーグマンストリート 125 EX で発生した「小さいけど厄介な」不具合

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原付二種スクーターに求める機能が全部入り！『バーグマンストリート125EX』が125ccバイクを「ラグジュアリー」に変えた！【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI BURGMAN STREET 125EX 試乗レビュー① 解説 編】 - スズキのバイク！- 新車情報や最新ニュースをお届けします

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スズキの125ccスクーター『バーグマンストリート125EX』の実走燃費は？ 足つき性、スペックの他、おすすめポイントや装備を解説します！【スズキのバイク！ の新車図鑑▷原付二種 編／SUZUKI BURGMAN STREET 125EX（2023）】 (1/2) - スズキのバイク！- 新車情報や最新 ...